天津港爆炸“余波”深圳部分进口车立涨
来源：本站编辑 发布日期：2015-08-21 已有 2658 人浏览过此信息
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天津港爆炸事故现场。
张志韬 摄
天津港爆炸事故发生至今已有10天，国内进口车商也经历了从震惊到哀痛再到彷徨不知所措的心理历程。南都记者了解到，未来几个月，深圳部分进口车价受此影响将上涨，提车周期可能也拉长，进口车供应量可能会“大受影响”。
部分进口车价上涨3%-10%
深圳众兴行名车市场总监陈永恒注意到，事故发生后，天津的一些进口车商就把价格提高了7000-8000元，“现在部分车型车价都提高了10%。因为美规车这些都是按照需求来定价，天津港事件后供应少了，价格自然会提高一些。”不过，深圳中巨联合汽车有限公司福田大厦店总经理于巍则表示，涨幅应该不会超过10%，“大部分上涨3%左右”。
涨价还可能会逐步蔓延，目前几家平行进口车商的车价都有所上调，一些进口品牌4S店也对车价做了调整，比如路虎等。涨价的主要原因是天津港爆炸事故造成货源紧缺。数据显示，整个2014年，经由天津港进口至国内的汽车多达50余万辆，占全国进口车总量的近四成，平均每天有近300台平行进口车在这里出关，而“现在全国的平行进口车大概有7成会从天津港进关”。但数据显示，此次爆炸导致几千辆新车被毁，雷诺官方确认，近1500辆新车被毁，这批车辆原本将在8月和9月交付车主。德国大众汽车也表示，约2700辆汽车在中国天津港爆炸中受损。“这对全国的进口车商都会造成巨大的影响。”于巍表示。
涨价的另一个原因是人民币的贬值。于巍称，以往100万元进口的车现在可能需要103万元，一般一辆车的运费成本是3000到4000元，而像美规车现在的提车周期长达20天，这大大增加了进口车商的资金压力，让一些进口车商不得不作出调整，而这种情况可能会持续3到4个月。
报关手续受影响提车周期拉长
陈永恒称，这次事故中海关大楼被炸毁，估计至少得2个月时间才能恢复正常办公状态，那么这2个月，车辆报关报不了，可能会影响交车时间。“现在一些已经签了合同的，接下来的出关手续没有问题，一些还没有签合同的，可能就无法避免会推迟交车。”
当然，进口车也可以从大连和上海港口进关，但是大连和上海港口的进关手续没有天津快，陈永恒介绍，之前通过天津港口，出车时间大概只需10天，15天内就可办理完各项手续。
不过，中巨联可能还是会选择到其他城市进车。由于这两年车市行情不乐观，今年该公司进口的车辆相较往年有所下调，目前库存车已剩不多。于巍还提到，其实还有一些已经“在路上”正开往天津港的美规车，因为事发突然，现在已来不及再调头去上海或大连，只能继续开往天津，只是之后这些车怎么处理，“暂时还不知道。”
而深圳众兴行名车由于今年的深港澳车展，多预留了一些车，这两个月该公司还在消化车展订单，目前现车还算充足，但“可能也只能维持两个月，10月份以后可能车源就要受影响。”陈永恒称。
下半年进口车商将拼库存
10月份以后，进口车商拼的就是库存了。
“像涨价这个也不是经销商能管控的，接下来几个月，天津港爆炸导致供应少了，进口车商也比较难过，就看谁家车源多，车源多利润就高一些，车源少利润就少一些。”陈永恒称，汽车堆积在港口成本很高，像一辆100万元的路虎，一天的成本可能需要8000元。所以一些还没有报关的车可能会选择退回美国、加拿大等厂家。没有车源，进口车商接下来只能拼之前的库存，很多进口车商也要面临真正的挑战。
事实上，今年以来进口车需求已出现大幅提升的趋势，陈永恒介绍，众兴行名车今年到现在，销售量已经完成了去年的四分之三，这是因为媒体的各项报道加上国家政策支持，让大家开始知道并接受进口车，有关三包政策相关规定的消息，也让消费者对进口车更感兴趣。至于深圳本地，因为限购，所以热情不像其他地方一样那么高涨，但是销量也已经完成去年的一半。
合资车也受影响
天津港爆炸事故，虽然对进口车商的影响更大，但对合资车型也有一定影响。据日本共同社8月19日报道，受天津港爆炸事故影响，丰田汽车8月19日决定将天津两家工厂的停产日期延长到8月22日，对于8月23日是否开工还未做出决定。据了解，丰田汽车公司在天津的两家合资企业位于爆炸区域附近，爆炸事件过程中有50余名中国员工受伤。
宝马公司也表示，由于分销中心距离爆炸核心区不足3公里，处于被封锁地带，目前宝马无法确认损失了多少辆车。但其生产肯定也受到影响。不过宝马公司称，已经决定将上海作为在华进口车的主要港口。
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